安檢門近年(nián)來對我們(mén)來說並不陌生
。乘地(dì)鐵(tiě)，火(huǒ)車(chē)，高鐵，飛機時，都(dū)需(xū)要(yào)過安(ān)檢門(mén)
。與列車，地(dì)鐵和飛(fēi)機(jī)相比(bǐ)，地鐵(tiě)的(dí)客運量(liáng)更大，客流量更高
。從國內大城市(shì)來看，蜘(zhī)蛛(zhū)網(wǎng)一樣(yàng)的地鐵綫(xiàn)路成為(wéi)交(jiāo)通(tōng)的(dí)主題(tí)，很多上班(bān)族(zú)不(bù)會(huì)打出租(zū)車浪(làng)費(fèi)，不接(jiē)受公共汽車的擁擠(jǐ)，私家車的昂(áng)貴，所以(yǐ)通常以地(dì)鐵為(wéi)上班工具(jù)
。

眾(zhòng)所周(zhōu)知，乘(chéng)坐地鐵(tiě)前(qián)一定要采取(qǔ)一(yī)係列安檢措施，包括(kuò)行李(lǐ)檢查和(hé)人員(yuán)檢(jiǎn)查
。那麼(mó)，對於(yú)上班族來說(shuō)，上(shàng)班(bān)主(zhǔ)要(yào)以地鐵(tiě)為交通(tōng)工(gōng)具(jù)，也就是(shì)說(shuō)一(yī)天(tiān)至(zhì)少要接(jiē)受兩次地鐵的檢查(chá)，每天(tiān)進行(háng)檢查時的(dí)放(fàng)射綫對自(zì)己的身體有沒有損傷很(hěn)多(duō)人都疑惑(huò)
。

說(shuō)到放射(shè)綫(xiàn)，首(shǒu)先要(yào)明確(què)兩(liǎng)個概念:電離放射(shè)綫和(hé)非(fēi)電離放(fàng)射綫(xiàn)
。電離(lí)輻射(shè)會釋(shì)放射綫(xiàn)，影響身體(tǐ)，如x射綫
。非(fēi)電(diàn)離放(fàng)射綫是指與x放射(shè)綫相比波長(cháng)的(dí)電磁波(bō)，能(néng)量低(dī)，不能引(yǐn)起(qǐ)光，紅外(wài)綫(xiàn)，微波(bō)爐，無綫(xiàn)電(diàn)波(bō)等(děng)物質的電(diàn)離，因此非(fēi)電(diàn)離放(fàng)射綫比電離(lí)放射綫輻射還(huán)低
。

地(dì)鐵安檢(jiǎn)門采用弱(ruò)磁場(cháng)發射技(jì)術(shù)，非電(diàn)離輻射，發射的(dí)輻射比大家不離身的(dí)手機(jī)和(hé)電腦的(dí)輻射還弱
。例如，地鐵安檢(jiǎn)門(mén)係(xì)統基於(yú)渦流(liú)檢測(cè)和電(diàn)磁感應(yīng)原理(lǐ)，利用金屬分(fēn)類識別檢測(cè)技(jì)術(shù)和磁(cí)場轉換技術獲得金屬(shǔ)物品的材(cái)質和(hé)形狀(zhuàng)信息，實(shí)現(xiàn)金(jīn)屬和日常(cháng)金屬(shǔ)物品的分離(lí)
。同(tóng)時(shí)，根(gēn)據(jù)檢(jiǎn)查(chá)報(bào)告(gào)，安(ān)檢門(mén)的電場(cháng)強度達到2.1V/M，磁感(gǎn)應強度達到1.0μT，對被測(cè)定(dìng)者的影響(xiǎng)微(wēi)乎其微
。