你有沒有(yǒu)過(guò)類似經(jīng)歷，高鐵(tiě)快到時間(jiān)了(liǎo)，一(yī)路(lù)飛奔趕高(gāo)鐵(tiě)的經歷，一分一秒算著地鐵(tiě)還有(yǒu)幾(jī)個站(zhàn)到(dào)高(gāo)鐵站(zhàn)，再算(suàn)算，下了地鐵還(huán)要(yào)過(guò)安檢，是(shì)不是又要去跟人家說(shuō)：“麻煩您(nín)啦，插(chā)個隊(duì)安(ān)檢一下，我那班高(gāo)鐵(tiě)馬上要(yào)開了(liǎo)，謝謝”。這(zhè)個時(shí)候(hòu)您有(yǒu)沒有感(gǎn)受過(guò)被嫌棄(qì)的(dí)目光：“那麼著(zhuó)急，早(zǎo)幹(gān)嘛(má)去(qù)了”。現在好(hǎo)了(liǎo)，地鐵安檢(jiǎn)和高(gāo)鐵安(ān)檢，在(zài)全(quán)國(guó)各地將(jiāng)慢慢一(yī)體(tǐ)化。為您節約了安(ān)檢的時(shí)間。

      帶(dài)著(zhuó)大包小包長途出(chū)行(háng)，進(jìn)火車(chē)站(zhàn)要過行李X光(guāng)安(ān)檢機，下了(liǎo)火車(chē)進(jìn)了(liǎo)地(dì)鐵(tiě)站(zhàn)，還(huán)過行(háng)李X光(guāng)安(ān)檢(jiǎn)機。這樣的情形，很(hěn)多(duō)市(shì)民都經歷(lì)過(guò)。今(jīn)後(hòu)，這樣的多次安(ān)檢將合並為(wéi)一次。日(rì)前從南(nán)京(jīng)地鐵獲(huò)悉(xī)，地鐵(tiě)部門(mén)和鐵路(lù)部門正在商(shāng)討，對南(nán)京南(nán)站(zhàn)，南(nán)京(jīng)站(zhàn)內的(dí)進(jìn)出(chū)通(tōng)道進行優化(huà)，推動高(gāo)鐵，地(dì)鐵(tiě)安檢(jiǎn)互(hù)認。

     目前南(nán)京地鐵運營綫(xiàn)路(lù)共有10條(tiáo)，綫網規模(mó)378公(gōng)裏，日(rì)均(jūn)客運(yùn)量320萬乘(chéng)次(cì)。今年(nián)1-5月，地鐵(tiě)公共交(jiāo)通(tōng)分擔(dān)率達(dá)到(dào)54.96%。

   “請(qǐng)將(jiāng)包安檢(jiǎn)一下……”每(měi)天(tiān)乘(chéng)坐(zuò)地(dì)鐵(tiě)的(dí)市民對地(dì)鐵(tiě)安(ān)檢已(yǐ)經不(bù)陌(mò)生。南京(jīng)地鐵運營(yíng)有限責(zé)任公司(sī)安全(quán)副總(zǒng)監(jiān)，質量安全(quán)部(bù)部長袁(yuán)春強(qiáng)介紹，目(mù)前，南京(jīng)地(dì)鐵所(suǒ)有站點(diǎn)都(dū)設有兩個安檢(jiǎn)點(diǎn)，每個安檢點配備(bèi)12名左右的安(ān)檢人員，每天工作在各大站點的安(ān)檢人(rén)員(yuán)近(jìn)4000名(míng)。與此同(tóng)時，南京(jīng)地鐵聯合多(duō)家智(zhì)能安檢設備運(yùn)維(wéi)商，采(cǎi)用人工智(zhì)能(néng)技(jì)術，對(duì)南京過機圖片(piàn)進(jìn)行(háng)分(fēn)析，實(shí)現對過(guò)機(jī)物品(pǐn)中軟(ruǎn)物(wù)質(zhì)（液體）和(hé)硬物質（刀(dāo)具(jù)，槍(qiāng)支）等禁(jīn)帶物品的智能(néng)識(shí)別(bié)與自動(dòng)報(bào)警，以(yǐ)提高禁帶物品的查(chá)禁效率。數據(jù)顯示，日均查出各類違禁(jīn)物(wù)品80-100件。

   “周密的(dí)安檢與(yǔ)市(shì)民(mín)需要的(dí)通行效(xiào)率(shuài)肯(kěn)定會(huì)有(yǒu)矛(máo)盾。客(kè)運(yùn)部(bù)門也一(yī)直(zhí)在想(xiǎng)辦(bàn)法優化(huà)。”由於火(huǒ)車(chē)與(yǔ)地鐵(tiě)隸屬於(yú)不同的部門(mén)管理，火(huǒ)車站和(hé)地(dì)鐵站之(zhī)間進行兩(liǎng)次(cì)安檢普遍(biàn)存在。現(xiàn)階段，正(zhèng)積極(jí)與(yǔ)鐵路(lù)部(bù)門溝通(tōng)，共(gòng)同推動與南京南站，南京站安(ān)檢(jiǎn)互認(rèn)，提高廣大(dà)乘客(kè)的(dí)換乘效率，減少各自(zì)站點資源浪(làng)費，提升乘客(kè)出行滿意度。

     地(dì)鐵(tiě)，火(huǒ)車(chē)站，機(jī)場等交通服務場所進行(háng)安檢，旨(zhǐ)在為交通(tōng)運輸(shū)增(zēng)加一(yī)道安全(quán)保障，而(ér)長(cháng)途出行要輾(zhǎn)轉(zhuǎn)經(jīng)過多(duō)個交(jiāo)通(tōng)換(huàn)乘場(cháng)所，有(yǒu)時(shí)一段(duàn)旅程下(xià)來，要(yào)經(jīng)過四(sì)五(wǔ)次甚至是更多次安檢，如(rú)果(guǒ)趕上節(jié)假日客流高峰，多次安檢(jiǎn)要耗費(fèi)更多(duō)時(shí)間和(hé)精力。近(jìn)年來(lái)，乘客要求減少(shǎo)不必要安檢，提(tí)高(gāo)通(tōng)行效率的(dí)呼聲越(yuè)來越高。交通(tōng)運(yùn)輸部不久前出台(tái)的(dí)《城市軌道交(jiāo)通客(kè)運(yùn)組織與服務管理(lǐ)辦法》規定，與(yǔ)火(huǒ)車(chē)站，長(cháng)途(tú)客(kè)運站(zhàn)，機(jī)場等(děng)相(xiāng)銜接的車站提供的(dí)安檢場地(dì)，應(yīng)為安檢互(hù)認(rèn)提(tí)供(gōng)便利(lì)，以(yǐ)減(jiǎn)少(shǎo)重(zhòng)復安檢，提高(gāo)通行效率和(hé)服務水(shuǐ)平。

     眼下(xià)，各地交通部門根(gēn)據(jù)實際(jì)情況，已著(zhuó)手研(yán)究和(hé)實施(shī)減(jiǎn)少重復安檢(jiǎn)的(dí)工作(zuò)。北(běi)京(jīng)南站(zhàn)去年8月率先(xiān)取消(xiāo)地鐵安檢，天(tiān)津(jīn)站去年12月實現(xiàn)全國(guó)首例(lì)鐵路(lù)及地鐵雙向(xiàng)安(ān)檢互(hù)認，深(shēn)圳北站(zhàn)，杭(háng)州東(dōng)站，成都東站等也在今年(nián)先後取消(xiāo)了地(dì)鐵(tiě)站(zhàn)與(yǔ)火(huǒ)車(chē)站(zhàn)之(zhī)間(jiān)的重(zhòng)復(fù)安檢(jiǎn)。“如(rú)果(guǒ)一(yī)切(qiē)順利(lì)，明年上半年，乘客(kè)在南(nán)京南站(zhàn)，南(nán)京站下(xià)了高鐵換乘地鐵時就(jiù)不(bù)需要再進行安檢(jiǎn)。”袁春強(qiáng)說(shuō)。

    “城(chéng)市發(fā)展(zhǎn)速(sù)度(dù)越來越快(kuài)，規模越來(lái)越大，城市管理就越來(lái)越需要(yào)高效智能(néng)的(dí)策略(lüè)和(hé)方法(fǎ)。”相關(guān)業內(nèi)人士(shì)表(biǎo)示(shì)，安檢(jiǎn)互(hù)認(rèn)的一小步(bù)，是城市(shì)文(wén)明的(dí)一大步。